miércoles, 30 de diciembre de 2020

Mi 2020

¡Bueeenas!

Como supongo que hacemos la mayoría, llega el momento de hacer balance de final de año.

Qué nos ha traído, qué nos ha quitado, qué no hemos podido hacer, como podemos mejorar… y de paso hacer esos propósitos que raramente vamos a cumplir; pero que quedan tan bonitos.

… Aquí que no nos ve nadie… Cuanto os suele durar la intención:

Febrero, Marzo, o se quedan en el 20 de Enero…

Yo no suelo hacer grandes promesas ni propósitos. No digo “Voy a hacer…”. Todo lo contrario. Me suelo quedar en el “ Me gustaría…” porque si luego no llegas, parece que duele un poco menos. Te sientes menos frustrad@, y la sensación de fracaso es menor. Aunque he de admitir que para este año que cumplía 40 -cifra que hoy en día viene marcando la mitad de la vida media de las personas en los países “desarrollados”- tenía propósitos importantes:

Quería hacer un gran viaje, y dos-tres rutas por España. Pretendía seguir viendo a amigos moter@s, conociendo a otr@s nuev@s. Terminaría el curso que estaba haciendo como parte de mi reciclaje...Y quien sabe, con trabajo sumado a un buen contenido, igual hasta conseguía hacer despegar el blog y que llegase a más gente.

Pero llegó la mierda del bicho éste, y mientras nos daba a tod@s una hostia en to el morro, convirtió nuestras vidas en una película de ciencia ficción. Ha hecho que contemos los muertos por miles con la frialdad de quien cuenta canicas, y ha puesto a prueba al mundo entero a prueba en un examen de los duros que todavía no ha terminado.

Pero antes de poner la nota, echar culpas a nadie y esas cosas que solemos hacer, os pido un Gran Favor: Miraos el ombligo, pensad con la misma frialdad que contamos muertos como lo habéis hecho; si habéis seguido recomendaciones; si os habéis pasado todo por ahí. Recordad que el bicho éste llega fruto de la mala suerte, pero también de la dejadez, la inconsciencia…y hasta de la chulería de much@s. Ahora sí.

Poneos nota a vosotr@s y al mundo.

Sé perfectamente que lo que acabo de decir no valdrá para nada y la nota que la mayoría de la gente se pondrá. Pero me he quedado súper a gusto al decirlo. Ahora cada cual con su conciencia (quien la tenga)

 

En cuanto a mi vida personal, este año he cumplido 40 con los míos. A falta de hijos, disfruté como nunca del amor de mis sobrinos (he sido tío por 4ª vez), del resto de la family, algun@s amig@s y como no de la Señora Xt.

Podría decir “mi mujer” porque llevamos 19 años juntos, pero no es mía ni de nadie. Ella es suya y yo soy mío. Nos valoramos, nos queremos, nos respetamos y tratamos de entendernos aunque yo no sea precisamente fácil.

Una relación que tanto el confinamiento como esta situación ha y está sometiendo a una prueba continúa que a día de hoy no puede tener mejor nota. Ya que nos está reforzando como personas y como pareja. Pero bueno, quien nos conoce sabe que estamos acostumbrados a “pruebas complicadas”

Casi a mitad de año llegó una lesión en forma de úlcera en el pie de la pierna lesionada que se fue complicando y me ha traído de cabeza hasta hace unos días.

Muchos de ellos el dolor me impidió caminar, con la frustración que ello implica. He hizo que me perdiese casi todas las rutas organizadas a las que podría haber asistido. Por eso y porque lo de juntarme con mucha gente me crea respeto, porque resulta complicado mantener las distancias sin parecer desagradable.

Aunque a día de hoy y tras pasar por varios médicos, creo haber solucionado el tema. Pero todavía desconozco el origen exacto. Así que toca cruzar los dedos.

La pierna aguanta como una campeona a base de cuidados y de medirme mucho con lo que hago. Un año más sigo con S&C Coruña (pinchad aquí) y con Lucía, la fisio que mejor ha sabido llevarme. Aunque reconozco que ha habido un momento que tuvo que darme una colleja por mi inactividad con lo del pie.  

Sigo sin prótesis y haciendo mucho de lo que me da la gana, que para eso peleo todos los días.

A nivel “profesional” sigo en pleno proceso de reciclaje. Formándome en todo lo que me pueda ayudar a mejorar mis aptitudes y a encontrar un trabajo que me “guste” y que sea compatible con mis historias.

A final de año terminé un curso más de administración, que era te 800h y terminó por alargarse todo el año por el bicho. Para rematarlo disfruté a lo grande haciendo prácticas de empresa con los amigos de Babiek Moto Adventure aquí en Coruña: motos, accesorios, buena gente…

Así que ya sabéis, si necesitáis a alguien con muchas ganas de trabajar, ya sabéis. Estoy disponible jeje.

Vida Motera

El mes de Enero comenzó fuerte y lleno de sensaciones:

Por segundo año me fui a La Leyenda Continúa. Una concentración de las poquitas a las que suelo ir, y donde me lo pasé de lujo. Conocí a un buen puñado de personas, me reencontré con otras cuantas a las que respeto y admiro. También disfruté de una sociedad moteril que adoro y detesto a partes iguales (como a la otra). Lástima una vez más de mi famosa timidez.

En Febrero fue el más intenso:

 

Primero me fui de ruta con Miguel. Un vecino con el que no comparto ritmo de moto, pero que me cayó genial, y con quien espero coincidir más veces. Lástima que hubiese calculado tan mal los tiempos y la ruta, y aquello resultase un esperpento que afortunadamente salió bien:

Fuimos y volvimos sin grandes contratiempos, con buenos ratos de moto y risas.

Una bonita ruta con los amigos de Lóstregos Lvcvs por los alrededores llena de paisajes preciosos y comida a mansalva.

 

A los pocos días llegó el Covid 19, el confinamiento a rajatabla, la frustración, el cabreo, el intentar desconectar, el buscar motivación para cualquier cosa… Todo ello para salir de una pesadilla que salió de China, y en la que todo el mundo pensaba al principio:

“ Está en China. China está muy lejos. Que no cunda el pánico, que igual libramos” ¿O No?

En la desescalada fui cauto al volver a rodar. Demasiada gente deseosa de salir y desfogar con las habilidades de la mayoría mermadas por la inactividad. Mmmmm… No era buen momento.

En Junio intenté volver a una cierta “normalidad”:

Una rutilla con Helena. Una buena amiga de esas que siempre está ahí, con la que disfruté de un día agradable de curvas y calor… 

 

Dos días por Orense de moto, montaña, gente maja y buena comida.

Por Mis Cojones:

Por mis cojones me fui a Cantabria 3 días en Agosto para poder desconectar, y por esos mismos me fui de la misma manera a donde Paco y cía a la Ruta de los Puertos de Asturias. A ver amigos sin apenas ver sus caras y a rodar en aquellas montañas tan densas. Me dio por saco tener que andar haciendo curas todos los días y andar a medias.

 


Fue una gran manera de “salvar” un año tan ….

Y poco más:

Unas cuantas rutas por aquí cerca, salvando cierres perimetrales y demás. Una de ellas con una compañía realmente especial, pero que como un día prometí, quedará sin documentar.

El Blog:

 

La verdad, para el contenido que he podido sacar, ha sido un gran año:

Ha habido varios post que han superado ampliamente las 1000 e incluso 2000 visualizaciones. Que para un blog escrito y limitado como este, creo que no está mal.

Decir que, aunque no gano nada con ello, siempre es agradable que esta afición a contar cosas se vea recompensada con la gente que se entretiene leyéndolas.

Si no recuerdo mal, este año he podido subirme a:

Honda AT Adventure Sports.

Honda Cb500X.

Honda Sh 125 Scoopy.

Macbor Montana XR5

Y recientemente la Honda X Adv, cuyo post saldrá en 2021.

Pruebas y labor de investigación con las que disfruto muchísimo. Como con las de los cascos y demás.

14 post en un año.

Realmente creo que podría haber escrito más y de más calidad. Pero al no ser un profesional de esto, no me puedo dedicar ni mucho menos a tiempo completo. Aunque nunca se sabe.

Igual un día de estos me ficha una revista, y “lo peto” jeje.

Pero mientras tanto, elmoteroredimido, se queda como un modo de expresión, de ayudar a quien pueda, de crear aunque sea un texto y de disfrute personal.

Me gustaría darle las gracias a aquell@s con quienes colaboran conmigo y me ayudan a generar contenido.

En especial a Chema de Neumáticos Chema que aguanta mis tontunas de manera habitual. También a Jose y demás integrantes de Honda Motolugo (pinchad aquí), que me dejan probar sus motos y me tratan de lujo cada vez que voy.

Para ir terminando:

Decir que estas navidades están siendo duras. El no poder ver apenas a la familia por seguir haciendo las cosas lo mejor posible, tiene un alto coste emocional.

Y que, como la mayoría he tenido que dejar aparcados unos cuantos proyectos y rutas. Pero ello me da aún más motivos para seguir soñando y pelear día a día por alcanzarlos.

Lo Realmente Importante es que tod@s estamos bien y que de momento hemos sobrevivido a un año realmente difícil. Recordad que hay mucha gente que no puede decir lo mismo.

 

Soci@s y Amig@s que tengo por el mundo y al resto también.

Espero veros pronto y que me sigáis leyendo en 2021. Que este nuevo año sea Increíble para Tod@s, y que os Vaya Bonito. 

Sed Positiv@s.  

Hay que Seguir Luchando.

Rendirse No es una Opción.

¡¡Lo Imposible tarda Sólo Un Poco Más!!😉


 














viernes, 27 de noviembre de 2020

Casco Ls2 Pioner MX436. Prueba e Impresiones

Hooooooola Buenas!

Tras varios post de rutas y pruebas de motos, hoy vamos a cambiar de tercio con un nuevo análisis.

Y ya puestos, que mejor que uno de mis cascos??. 

Creo que 3 años y unos 30.000km de uso, dan para una prueba de larga duración de este

 Ls2 Pioner MX436.


 
Casco tipo Trail que, por la cantidad de ellos que he visto en fotos de moteros de todo el mundo, creo que puede ser de los más vendidos de este tipo dada su relación calidad, comodiad, diseño atractivo y precio.

Exterior en KPA 

Los cascos pueden estar hechos de policarbonato o resina termoplástica (un polímero de cadena larga, formada por grupos funcionales conectados por grupos carbonato), fibra de vidrio, Kevlar y fibra de carbono…. Pero los cascos de mejor calidad suelen mezclar componentes, y de esa forma extraer el mejor partido de las virtudes de cada uno.

En este caso, LS2 nos dice que su casco está fabricado en una aleación de polímeros KPA que destaca por ser muy robusta y ser excelente para los impactos.

Eh…………Vale.

Esto es muy bonito y es lo que te dirán en muchas tiendas para venderte la moto, o en este caso, el casco.

Por eso,  si te interesa saber lo que es un Polímero Pincha AQUÍ.

Si de lo contrario eres de l@s que les importan un pito los datos técnicos, te invito a que sigas leyendo este Post:

3 Tamaños de Calota:

 

Ahora mismo no recuerdo si lo he explicado en la prueba del Schuberth C4 Pro que os dejo por Aquí el enlace. Así que por si acaso os lo recuerdo brevemente:

La parte principal de un casco es la Calota, que a su vez se divide en dos partes con compuestos diferenciados:

La Calota Externa, que viene siendo la parte exterior, más dura; la que vemos y pintarrajeamos. Esta es la primera línea de defensa. La que se suele llevar la peor parte de los golpes, abrasiones, etc

Y la Calota Interna o EPS, está fabricada en materiales un poco más blandos de forma que ayuden a disipar la fuerza del impacto para que llegue a nosotros lo mínimo posible.

Ambas van fuertemente unidas entre sí de forma que sean lo que realmente nos protege de los elementos y de los golpes.

Importante:

En el momento de diseñar y fabricar un casco la Calota también es una Horma que, suplementada con los Interiores (que además  de en la comodidad, influyen en la seguridad) determinará las Tallas del casco. Esto se consigue montando interiores con diferentes, formas, densidades y grosores.

Así que, aunque no es totalmente definitivo la Teoría dice que, A Más tamaños de Calota, más seguro debería ser el casco porque Menos Relleno interior será necesario suplementar para llegar a algunas de ellas. Lo habitual está entre 2 y 4.

Porqué digo que no es totalmente definitivo: Porque hay cascos muy buenos y muy caros que no son los que más Calotas utilizan, y siguen siendo seguros.

Como lo consiguen:

Me imagino que trabajando e invirtiendo más en las calidades tanto de las propias calotas como de los interiores, para ganar lo que pierden al ahorrarse  una medida más.

Por otra parte, cuantos más tamaños de Calota se utilizan, más caro es fabricar el casco porque es necesario adaptar más el proceso, maquinaria, tiempo, etc.

En este caso LS2 ha optado por 3 Tamaños de Calota para 8 tallas que van de la XXS a la 3XL.

Mmmmm… Bueno. Ahora mismo y pensando en alto, mis cuentas van en que hay alguna talla que va fina de mullido.

Al detalle:

Como os decía en la presentación del post, sin duda las claves del éxito de este casco se basan en una Estética Atractiva, su Comodidad, detalles como el visor solar y en su última versión, el Pinlock como extra. Todo ello con un peso liviano y  a un precio muy contenido.

Estética: 

Sin duda una de sus bazas principales, mezcla líneas redondeadas con partes más agresivas como el frontal y las tomas de aireación. Una visera rollo motocross apuntando ligeramente hacia arriba. En su parte trasera destacan una especie de discretos deflectores de aire.

Variando según versiones, este LS2 ha sido fabricado en multitud de colores y diseños que, siendo unos más llamativos que otros, pero la tónica general en este aspecto es la discreción.

Comodidad:

 

Un detalle curioso de este casco es que talla pequeño. En todos los cascos que he probado hasta ahora llevo la talla L, y en este llevo una XL.

Por lo demás se ciñe bien con espacio suficiente para las orejas aun llevando puestos los auriculares del intercomunicador. Los interiores son bastante suaves y no molestan o provocan roces ni en los días de  más calor.

Con un peso declarado de 1350-1400gr se hace liviano aun llevándolo puesto unas cuantas horas.

De las rutas de un día que he hecho  tanto con la Strom como con la Ténéré  falta la primera vez que llegue con las cervicales más cargadas de la cuenta. Y eso que no suelo parar demasiado. Eso sí, los problemas  pueden llegar si la protección de la cúpula no es la correcta o con viento. Ya que la visera se nota que podría estar más lograda en cuanto a aerodinámica. Está perforada para que pase el aire, pero cuando vas a velocidad de adelantamiento en autopista se nota que hace cierta vela.                                                                                                                                                                    Hasta la fecha nunca un viaje con él; ya que para eso tengo mi Shoei Neotec que ya había comprado algo antes que el que nos ocupa, y sobre el que un día de estos también haré una review.

Seguridad:

 

Este Ls2 Pioner MX436 cuenta con cierre Micrométrico hebilla metálica y correa reforzada. No es tan seguro como un Doble D, cumple muy bien y resulta de lo más cómodo para el día a día. De forma que si eres tan despistad@ como yo y te olvidas de abrocharlo antes de ponerte los guantes, podrías llegar a cerrarlo sin necesidad de sacarlos.

Otro buen detalle en este sentido es el sistema de extracción de emergencia que viene marcado con la palabra “PULL” en ambas mejillas.

Para un casco de este precio, creo que no está nada mal.

Ventilación:

 

Siendo este un casco Trail con buena predisposición en su diseño para el offroad, de ventilación va sobrado sólo con el hueco  que queda entre la mentonera y nuestra barbilla... jeje.

Pero por si no es suficiente, dispone de tres entradas frontales que canalizan el aire hacia las tres salidas traseras. En la central delantera podrás regular regular el flujo de aire que te ayudará a que la pantalla no se empañe gracias a una pestaña colocada en el interior.

Visor Solar: 

 

Cuando rodamos a primera hora de la mañana, al atardecer o en días de verano a pleno sol suele ser de agradecer un buen visor solar que nos mitigue de posibles deslumbramientos. Por lo que hace mucho que no me compre un casco que no lleve un visor solar que parezca de calidad.

En este caso no me debí fijar demasiado en la tienda cuando lo compré,  porque lo cierto es que el susodicho no baja lo suficiente como para cubrir del todo los ojos; si no que se  queda justo donde terminan. Provocando una sensación muy extraña, con lo cual he terminado por no usarlo.

No sé si es algo que me ocurre solo a mí o le pasa a más gente. Si es así, dejadlo en los comentarios porfa.

Detallitos:

 

Algo que me llamó la atención en este casco es que trae ciertos de talles que no siempre se ven en otros me mayor precio.

Como el mencionado sistema de extracción rápida en caso de accidente, los huecos para los altavoces del intercomunicador y unas zonas especiales para acomodar las patillas de gafas de ver o de sol.

Además permite un desmontaje rápido y sencillo tanto  la pantalla para que se pueda usar el casco con las gafas de motocross, como de los interiores para lavarlos o hacer cualquier operación con intercomunicadores y demás.

Por otra parte, aunque la mía no dispone de posibilidad de instalar Pinlock (aunque no tanto como en otros, lo echo un poco de menos) en versiones posteriores las pantallas sí vienen preparadas aunque tendrás que pagar la pantalla anti vaho aparte.

Envejecimiento:

 

Pues la verdad es que va aguantando bien el trato que le doy en un uso de “casco para recados y un poco más”, que no siempre es el más exquisito.

Una vez tuvo un pequeño resbalón y se cayó al suelo amortiguado por un pie lanzado a lo voleibol que mitigó el impacto. Con resultado de un descorchado de visera y poco más.

Por lo demás, la pantalla ha aguantado dignamente el paso del tiempo y los kilómetros al igual que los acolchados que, salvo hecatombe, aguantarán la vida del casco. Aunque el tratamiento anti vaho se ha quedado por el camino hace tiempo.     

Creo que algo tiene que ver en ello que sólo hago carretera. Ya que con uso off siempre se machacan más.

 Aún así recordad que este tipo de compuestos van perdiendo propiedades con el tiempo. Así que intentad saber lo que compráis, y cada 3-4 añitos máximo ó cuando ha sufrido un golpe de cierta importancia, casco nuevo. Que cabeza tenemos sólo una.

Después de todo este tochazo que espero algún@ habrá leído…

¿¿Qué Me Gusta Más del Ls2 Pioner??

-          Su Comodiad

-          Su Peso contenido

-          Su Polivalencia

-          Su Relación Calidad- Detalles- Precio.

¿Qué No me Gusta?

-          El Visor Solar

-         Aerodinámica mejorable en la Visera

-         Podrían haber pensado antes lo del Pinlock

-         No vamos a pedir peras a un olmo en este aspecto, pero Es Ruidoso (mucho a partir de ciertas velocidades)

Y nada más por esta vez. Decir que estoy contento en líneas generales con este Pioner MX436, y que salvo por el detalle del visor  creo haber acertado con la compra.

En el futuro me gustaría probar alguno más de los de su precio para poder comparar sensaciones y contaros cosillas sobre él.

Espero que os haya gustado el Post, y si así ha sido Compartid, Enviadme vuestros comentarios, y haceos suscriptores al Blog. Cuantos más, mejor jeje.

Como sabéis de vez en cuando los chicos de Mesmoto.com publican cosillas mías y de otros Blogueros y Youtubers en su web. Son realmente majos y me han dicho que están preparando cosillas interesantes.

Alá!! Sed Buen@s, que malo ya soy yo bastante.

Luchad por Vuestros Sueños.

¡¡¡¡Lo Imposible tarda Sólo un poco más!!!!😉

 



miércoles, 25 de noviembre de 2020

Datos Técnicos sobre Materiales

Buenas a Tod@s. Este post es un complemento útil si buscas información sobre materiales de ropa de moto, cascos, o accesorios de moto, y que voy a utilizar como complemento para introducir datos técnicos en los Sobre Equipamiento, etc. 

Para intentar conseguir una lectura entretenida sin que llegue a ser un tocho infumable para Much@s.

Así que si te interesa el tema, pasa y ponte cómod@:

POLÍMEROS:

Si eres un poco manitas, trabajas en algo manual, o simplemente eres de l@s que se para a mirar herramientas en tu ferretería/ superficie comercial te sonará un poco a silicona, pegamento….

Pues bien. Técnicamente un Polímero se define como “una macromolécula compuesta por una o varias unidades químicas (monómeros) que se repiten a lo largo de toda una cadena”.

Es como si uniésemos con un hilo muchas monedas perforadas por el centro, al final obtenemos una cadena de monedas, en donde las monedas serían los monómeros y la cadena con las monedas sería el polímero.

La parte básica de un polímero son los monómeros, que son las unidades químicas que se repiten a lo largo de toda la cadena de un polímero

Ejemplo:

El monómero del polietileno es el etileno, el cual se repite x veces a lo largo de toda la cadena.

Polietileno = etileno-etileno-etileno-etileno-etileno-……

-Entre las propiedades que definen las propiedades de los polímeros, las más importantes son:

La temperatura de Transición Vítrea: Esta viene siendo la temperatura a la que un polímero puede pasar de un estado ”vítreo” (duro y semi-quebradizo) a viscoso o gomosa medida que va ganando temperatura. Cuando esta temperatura es ligeramente inferior a la temperatura ambiente el polímero se comporta como un material elástico (elastómero). Cuando es superior a la temperatura ambiente el polímero se comporta como un material rígido (termoestable).

 

El Peso Molecular Medio determina el tamaño del polímero además de sus propiedades químicas y mecánicas:

Resistencia a la Fluencia (Fluencia: Deformación que se produce en un período cuando un material está sometido a un esfuerzo constante y a temperatura constante)

Resistencia a la Abrasión (Se denomina abrasión a la acción mecánica de rozamiento y desgaste que provoca la erosión de un material o tejido)

Según esto, los polímeros con alto peso molecular medio corresponden a materiales muy viscosos, y los de bajo peso molecular, a materiales muy sólidos.

Por lo que, entre sus principales cualidades, destacan por:

-Gran tenacidad a temperatura ambiente y bajas temperaturas.

-Resistencia mecánica suficiente para las aplicaciones de producción.

-Buena flexibilidad en un amplio rango de temperaturas.

-Excelente resistencia a la corrosión.

-Baja densidad (0,90-0,91 g/cm3).

-Buena dureza superficial.

-Buena estabilidad dimensional.

-Flexibilidad notable.

-Muy buenas propiedades aislantes.

Cada polímero tiene unas propiedades determinadas. Conociendo las propiedades requeridas de un material para un uso en particular, puede escogerse un polímero u otro, incluso puede diseñarse la síntesis en laboratorio de un nuevo polímero buscando unas propiedades específicas.

Entre las más buscadas de los polímeros destacan:

-Elasticidad

-Reflectante

-Resistencia

-Dureza

-Fragilidad

-Opacidad, transparencia o translucidez

-Maleabilidad

-Aislante

Existen un gran abanico de materiales cuya composición se basan en polímeros, todos los plásticos, los recubrimientos de pintura, los adhesivos, los materiales compuestos, etc...

Son ejemplos de materiales basados en polímeros que utilizamos en nuestro día a día:

-POLIPROPILENO

-POLIETILENO DE BAJA DENSIDAD

-POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD

-CLORURO DE POLIVINILO (PVC)

-POLIESTIRENO (PS)

-POLITETRAFLUORETILENO (PTFE, TEFLÓN®)

-POLIMETILMETACRILATO (PMMA, PLEXIGLAS®)

-ABS

-ACRILICOS

-FLUORPLASTICOS

-PTFE

Tooooooodos estos son polímeros artificiales que se sacan mediante procesos químicos del  Gas Natural, el Petróleo y el Carbón. Pero si os cuento que también existen Polímeros Naturales (Proteínas) como estos que vemos a diario…

Seda

Madera              

Almidón

Caucho               

Quitina                

Celulosa

Algodón             

Lana

Y esto Aplicado a un Casco viene siendo…

Que según los que se utilicen de manera combinada entre sí, pueden conferir una mayor o menor Resistencia a los Impactos y a la Abrasión. Además de influir en su peso, aunque no es ni mucho menos lo único.

Aunque también forman parte en mayor o menor medida tanto de nuestras motos como de sus accesorios. De Casi Todo